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    作者 Admin 浏览 发布时间 2019/09/10

    导向滑动支架设计与土建设计要协商 

    大直径的管道中,气体与液体管允许支架间距虽有明显的差别,但装置内常遇到以下的情况,即大多数现代的化工装置是将设备与管廊联合布置,管廊上的梁柱布置经常采用柱距6m、梁距3m。管架设计者只能按照梁柱布置的情况选用支架间距,即使是气体管也要考虑荷载分布均匀的问题,选用的支架间距也偏小。所以,以液体管为准也是易行的。国外有的工程公司甚至只列出按照管子、水、保温总重计算的支架间距为标准进行设计,简单并便于记忆。

    对于气体管的支架间距,一般只在单管敷设或特殊要求或经济上的原因必须加大跨度的情况下使用。这时使用的支架间距最好不要超过装置外液体管道的支架间距,使管道试水压时其挠度控制在一定的范围内。对于不试水压的管道,其支架间距可更大一些,但此情况除大管外很少用。

    应指出管道荷载分布是很重要的问题,特别是在土建设计的大跨度的墩子上。管道的荷载分布是与导向滑动支架间距有关的,如大管导向滑动支架间距较大,有的梁不支承,荷载过于集中在少数梁上,形成支架设置与土建结构的计算不相符,这样引起梁的超载,应注意避免。管导向滑动支架设计设与土建设计者必须沟通设计条件,这是不可忽视的问题。

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